Wie ein Palast zur Bahnhof: Geschichte des Kazaner Bahnhofs

Haben Sie sich jemals gefragt, warum der Hauptbahnhof Moskaws im Osten wie ein schrulliger Palast aus 'Tausendundeine Nacht' aussieht? Warum seine Turmspitze an die berühmte Süjümbike aus dem Kazaner Kremmling erinnert? Und wer entschied, dass der Ort, von dem die Züge nach Sibirien und Mittelasiens starten, als seltsames Zusammenspiel aus europäischer und ostasiatischer Architektur gestaltet werden sollte? Die Antwort verbirgt sich in der faszinierenden Geschichte des Kazaner Bahnhofs – eines Bauwerks, das ursprünglich als grandiose Tor zwischen Europa und Asien gedacht war und zu einem architektonischen Manifest seiner Ära wurde.

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Von einem Holzbaracke zu einem architektonischen Meisterwerk

Die Geschichte des Kazaner Bahnhofs begann weit vor dem Erscheinen seines heutigen prächtigen Gebäudes. Im Jahr 1862 wurde hier die Rjasaner Eisenbahn mit einem äußerst bescheidenen Holz-Bahnhof eröffnet. Mit dem Wachsen des Eisenbahnnetzes wurde das Gebäude immer wieder umgebaut, doch bis zum Beginn des 20. Jahrhunderts wurde deutlich, dass der wachsende Passagierstrom einen völlig neuen, großangelegenen Bahnhof benötigte.

Im Jahr 1913 veranstaltete die Moskau-Kasan Eisenbahn einen Wettbewerb für das neue Gebäude. Der Gewinner war das Projekt des Architekten Alexei Schussew, einer Person, die später für das Lenin-Mausoleum und das Aussehen der sowjetischen Architektur in den folgenden Jahrzehnten zuständig war. Aber Anfang der 1910er Jahre war Schussew vor allem als Autor orthodoxer Kirchen und Klöster im nicht-russischen Stil bekannt.

Für den Kazaner Bahnhof schlug Schussew etwas völlig anderes vor – ein Gebäude, das Elemente der Architektur aller Länder zusammenführen sollte, zu denen die Eisenbahnlinien der Moskau-Kasani Eisenbahn führten. Es war ein eigenes architektonisches Manifest einer vielfältigen russischen Nation.

Bahnhof, der 13 Jahre gebaut wurde

Der Bau des Kazaner Bahnhofs begann 1913 und sollte innerhalb von drei Jahren abgeschlossen werden. Doch die Geschichte ließ es anders kommen: Erste Weltkrieg, Revolution und Bürgerkrieg unterbrachen die Arbeiten mehrfach. Schließlich wurde der Bahnhof erst 1926 vollständig fertiggestellt, doch bereits in einem völlig anderen Land.

Interessant ist, dass sich der Entwurf unter der sowjetischen Herrschaft nicht nur nicht verwarf, sondern sogar erweitert wurde. Ursprünglich hatte Schussew das Gebäude mit einer Fläche von 11.000 Quadratmetern geplant, doch das finale Ergebnis beanspruchte über 70.000 Quadratmeter! Dies machte den Kazaner Bahnhof zu dem größten in Europa zum Zeitpunkt des Abschlusses.

Wussten Sie, dass Schussew während des Bauvorgangs persönlich nach Kazan, Astrachan, Samarkand und andere Städte reiste, um sich von dort Inspirationen für architektonische Details zu holen? Er kleidete sich sogar in lokale Kleidung, um das nationale Ambiente und Besonderheiten der lokalen Architektur besser zu erfassen. Für die Haupttürmacht wählte er als Vorbild die Türme der Süjümbike im Kazaner Kremmling – das legendäre Symbol der tatarischen Hauptstadt.

Bahnhof, der von den besten Künstlern seiner Zeit dekoriert wurde

Schussew lud Künstler aus der Vereinigung „Kunst der Welt“ zur Mitarbeit am Bahnhof ein – die Farbe russischer Kunst zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Die dekorative Gestaltung der Innenräume übernahmen Alexander Benois, Boris Kustodiev, Eugen Lanceray und Zinaida Serëbriakova.

Jeder bekam einen bestimmten Saal zur Gestaltung, der einer bestimmten Region Russlands entsprach. Benois schuf die Wandmalerei „Moskau“, Kustodiev „Wolga“, Lanceray „Ural und Sibirien“ und Serëbriakova „Kasani und Osten“.

Besonders beeindruckend war der „Restaurant-Saal“ mit dem 12 Meter hohen Kuppel in der Stilrichtung der altrussischen Lubok. Die Wände schmückten Szenen von Volksfesten, Märkten und Feiern. In dem „Kaiser-Pavillon“ – einem besonderen Raum für Mitglieder der kaiserlichen Familie – wurden Vitralien nach Entwürfen von Nikolai Roerich installiert.

Stellen Sie sich vor: Ein großer Saal mit bemalten Decken, backsteinen Herden, mosaic Polen und handwerklich gearbeiteter Möbel – alles in einem Eisenbahn-Bahnhof! Passagiere neckten sich, dass sie die Details beim ersten Durchgang nicht alle sehen konnten, aber das war gut – es blieb immer was zu sehen.

Uhren, die älter als der Bahnhof selbst sind

Eine der wichtigsten Sehenswürdigkeiten des Kazaner Bahnhofs sind die Uhren auf seinem Turm. Doch nur wenige wissen, dass diese Uhren älter als das Gebäude selbst sind! Sie wurden 1904 in London hergestellt, zunächst für den Nordbahnhof (Jaroslavl). Die Uhren waren so gut, dass sie bei der Fertigstellung des Kazaner Bahnhofs 1920 auf seinen höheren und auffälligeren Turm verschoben wurden.

Der Mechanismus der Uhren beeindruckt durch seine Genauigkeit und Zuverlässigkeit. In über einem Jahrhundert Geschichte blieben sie nur wenige Male stehen. Der längste Ausfall ereignete sich während des Großen Vaterländischen Krieges, als die Uhren angehalten wurden, damit sie nicht als Orientierungspunkt für deutsche Bombenflieger dienen konnten.

In den 1980er Jahren wurden die Uhren zur Moskauer Olympiade restauriert und ihre Zeiger ersetzt. Der Mechanismus blieb jedoch original – jener aus London, vom Typ 1904. Fachkräfte sagen, dass er noch mindestens ein Jahrhundert halten könnte.

Bahnhof, der größer als nur ein Bahnhof ist

Heute ist der Kazaner Bahnhof nicht nur ein Transportknotenpunkt, sondern ein multifunktionales Komplex mit Geschäften, Restaurants, Hotels und Business-Zentren. Jeden Tag passieren etwa 70.000 Passagiere durch ihn, in Hochsaison bis zu 100.000.

Aber trotz aller modernen Umwandlungen hat er seine Hauptrolle erhalten – Tor zwischen Europa und Asien. Von hier starten Züge nach Kasan, Jekaterinburg, Novosibirsk, Wladiwostok sowie in Länder Mittelasiens. Obwohl der Weg nach Wladiwostok heute nicht mehr Monate dauert, wie vor hundert Jahren, sondern eine Woche, bleibt der Kazaner Bahnhof weiterhin Startpunkt für das große Reise durch ganz Russland.

Und seine faszinierende Architektur überrascht und begeistert immer noch. Wie einer der Zeitgenossen von Schussew schrieb: „In diesem Gebäude gibt es etwas von einem magischen Palast, etwas von einer Festung und etwas von einem Tempel. Alles zusammen ergibt ein Bild von Russland – vielseitig, geheimnisvoll und majestätisch.“

Als nächstes Mal, wenn Sie an den Kazaner Bahnhof vorbeikommen, heben Sie den Kopf und schauen Sie sich seine seltsamen Türme, bunten Fliesen und eleganten Schnitzereien an. Hinter jeder Einzelheit eine Geschichte, hinter jedem Muster ein Sinn. Und vielleicht spüren Sie, was der Architekt vermitteln wollte: Größe des Landes, das sich von europäischen Ebenen bis zu den stillen Ozeanufer erstreckt, das sich in sich selbst viele Kulturen und Völker vereint.