Cómo un palacio se convirtió en estación: la historia de la Estación de Kazán

¿Alguna vez te has preguntado por qué la principal estación del este de Moscú se ve como un palacio mágico de 'Mil y una noche'? ¿Por qué su torre se parece a la famosa Suyumbike del Kremlin de Kazán? ¿Y quién decidió que el lugar desde donde parten los trenes hacia Siberia y Asia Central debía estar decorado como un simbiosis extravagante de arquitectura europea y oriental? La respuesta se encuentra en la increíble historia de la Estación de Kazán: un edificio que se diseñó como las grandes puertas entre Europa y Asia, convirtiéndose en un manifiesto arquitectónico de su época.

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De un barracón de madera a un gran maestro arquitectónico

La historia de la Estación de Kazán comenzó mucho antes de que apareciera su magnífico edificio actual. En 1862, en este lugar se abrió la línea ferroviaria de Riazán con una estación de madera bastante modesta. A medida que crecía la red ferroviaria, el edificio se reestructuraba, pero a principios del siglo XX quedó claro que el creciente flujo de pasajeros requería una nueva y amplia estación.

En 1913, la administración de la línea ferroviaria Moscú-Kazán anunció un concurso para el nuevo edificio. Ganó el proyecto del arquitecto Alexei Shchusev — una persona que posteriormente tendría el honor de diseñar el Mausoleo de Lenin y definir la apariencia de la arquitectura soviética durante décadas. Pero a comienzos de los años 1910, Shchusev era conocido principalmente como autor de iglesias y monasterios ortodoxos en estilo neoruso.

Para la Estación de Kazán, Shchusev propuso algo completamente diferente: un edificio que combinara elementos de la arquitectura de todos los lugares a los que llegaban las vías del ferrocarril Moscú-Kazán. Fue un manifiesto arquitectónico de una Rusia multinationales.

La estación que se construyó durante 13 años

Las obras de construcción comenzaron en 1913 y debían terminarse en tres años. Pero la historia lo dispuso de otra manera: primero la Primera Guerra Mundial, luego la Revolución y la Guerra Civil interrumpieron repetidamente los trabajos. Finalmente, la estación fue completamente terminada en 1926, ya en un país completamente diferente.

Es interesante que, bajo el régimen soviético, el proyecto no fue rechazado, sino ampliado. Si Shchusev originalmente planeaba un edificio de 11 mil metros cuadrados, la versión final ocupó más de 70 mil. Esto convirtió a la Estación de Kazán en la más grande de Europa al finalizar las obras.

¿Sabías que durante la construcción, Shchusev viajó personalmente a Kazán, Astrakhan, Samarcanda y otras ciudades para obtener ideas de detalles arquitectónicos? Incluso se vistió con ropa local para sentir mejor el colorido nacional y las características arquitectónicas de cada lugar. Para la torre principal, eligió como prototipo la torre Suyumbike del Kremlin de Kazán — un legendario símbolo de la capital tatar.

La estación decorada por los mejores artistas de su época

Shchusev invitó a artistas del movimiento 'Mundo del Arte' para trabajar en la estación — el color del arte ruso a comienzos del siglo XX. La decoración interior fue realizada por Alexander Benois, Boris Kustodiev, Eugen Lanceray y Zinaida Serebriakova.

A cada uno se le encomendó decorar un salón específico, correspondiente a una determinada región de Rusia. Benois creó el panel 'Moscú', Kustodiev - 'Volga', Lanceray - 'Ural y Siberia' y Serebriakova - 'Kazán y el Este'.

Lo más impresionante fue el 'Salón del Restaurante', con un cúpula de 12 metros pintada en estilo lubok antiguo ruso. Las paredes estaban decoradas con escenas de festivales populares, ferias y celebraciones. En el 'Pabellón Imperial', un espacio especial para miembros de la familia imperial, se colocaron vitrales según los bocetos de Nicolai Roerich.

Imagina: un salón espacioso con techos pintados, chimeneas de azulejos, pisos en mosaico y muebles de madera tallada — todo esto dentro del edificio de una estación ferroviaria. Los pasajeros bromeaban que no podían ver todos los detalles a la primera, pero eso era bueno — tendrías algo para mirar en tu próxima visita.

Relojes que son más antiguos que la propia estación

Una de las principales atracciones de la Estación de Kazán son los relojes en su torre. Pero pocos saben que estos relojes son más antiguos que el edificio mismo. Fueron fabricados en Londres en 1904, inicialmente para la Estación del Norte (Yaroslavl). Los relojes eran tan buenos que, cuando en la década de 1920 se terminaba de construir la Estación de Kazán, decidieron trasladarlos a su torre más alta y visible.

El mecanismo de los relojes es impresionante por su precisión y fiabilidad. Durante más de un siglo, solo se detuvieron unas pocas veces. El mayor corte fue durante la Gran Guerra Patria, cuando se detuvieron para que no pudieran servir como punto de referencia para los bombarderos alemanes.

En la década de 1980, para los Juegos Olímpicos de Moscú, se restauraron los relojes y se cambiaron las manecillas. Sin embargo, el mecanismo permaneció original: aquel mismo de Londres del año 1904. Los expertos dicen que podría funcionar por al menos otro siglo.

La estación que se convirtió en más que una estación

Hoy, la Estación de Kazán no es solo un nodo de transporte, sino también un complejo multifuncional con tiendas, restaurantes, hotel y centro empresarial. Cada día pasan por ella aproximadamente 70 mil pasajeros, y en días de pico hasta 100 mil.

Pese a todas las transformaciones modernas, mantiene su rol principal: la puerta entre Europa y Asia. Desde aquí parten trenes hacia Kazán, Ekaterimburgo, Novosibirsk, Vladivostok y países de Asia Central. Aunque hoy en día el trayecto hasta Vladivostok no lleva meses como hacía hace cien años, sino una semana, la Estación de Kazán sigue siendo el punto de partida para un gran viaje a través de toda Rusia.

Y su arquitectura extraordinaria continúa sorprendiendo y fascinando. Como escribió uno de los contemporáneos de Shchusev: 'En este edificio hay algo de palacio mágico, algo de fortaleza y algo de templo. Y todo junto crea la imagen de Rusia — multiforme, misteriosa y majestuosa'.

La próxima vez que pases junto a la Estación de Kazán, levanta la cabeza y mira sus torres extravagantes, los azulejos de colores variados y la elegante talla. Detrás de cada detalle hay una historia, detrás de cada motivo un significado. Y quizás sientas lo que el arquitecto quería transmitir: la grandeza del país que se extiende desde las llanuras europeas hasta las costas del Pacífico, uniendo múltiples culturas y pueblos.