Réinvention de l'histoire et du patrimoine des villes industrielles

Rotterdam, Pays-Bas

Beaucoup de personnes qui visitent Rotterdam pour la première fois reconnaissent immédiatement que la ville est un véritable conte de fées. Les nouveaux bâtiments avec une architecture moderne s'intègrent harmonieusement dans le paysage du patrimoine culturel. Il y a plusieurs décennies, Rotterdam était une zone industrielle. L'histoire de la ville est étroitement liée au développement du secteur portuaire aux Pays-Bas : un grand nombre de quais et d'infrastructures se trouvaient ici, ce qui assurait le fonctionnement des entreprises de ce secteur. L'expérience montre que les villes uniformes dans leur activité n'ont pas un avenir très lumineux tant du point de vue du développement urbain que de l'attraction des spécialistes hautement qualifiés. Les autorités avisées de ces villes cherchent à améliorer la situation. C'est ainsi que cela s'est produit à Rotterdam. Tout d'abord, les autorités locales ont commencé à développer les zones industrielles qui avaient été libérées en raison de la transformation du secteur portuaire, qui occupait une grande partie de la ville. L'une des idées principales du gouvernement local impliqué dans le projet de restructuration des anciennes zones industrielles était la création de zones vertes. Par exemple, Dakpark, qui est actuellement populaire auprès des habitants et des visiteurs de Rotterdam. Ce parc diffère fondamentalement de ceux auxquels nous sommes habitués. Il est construit sur le toit d'un centre commercial. Ici se trouve une immense serre et un espace avec des fontaines, des bancs, une zone de barbecue et une plate-forme d'observation. Le toit passe doucement en pente vers la colline. Il y a une aire de jeux pour enfants et un potager pour les habitants, où ils cultivent des légumes et des fruits. Le parc, ouvert en 2013, a été créé afin de fournir aux habitants du quartier un espace récréatif à portée de pas. De plus, les espaces verts créés dans les villes peuvent avoir un impact significatif sur les budgets urbains à l'avenir.

Liverpool, Royaume-Uni

Le Liverpool britannique peut également être inclus dans les manuels d'urbanisme. Cette ville, comme Rotterdam, était autrefois une zone industrielle continue, mais dans la société post-industrielle, les autorités locales ont été parmi les premières à réfléchir à la réinvention de la ville. Tout a commencé par la reconstruction du dock Albert. Ce dock, couvrant plus d'un million de mètres carrés, était autrefois le plus grand du Royaume-Uni et symbole de la prospérité de Liverpool. En 1972, il a fermé aux navires et est resté abandonné jusqu'aux années 80. En 1988, les autorités ont décidé de créer ici un cluster créatif : son développement a commencé avec l'ouverture de la galerie Liverpool-Tate. L'administration de la ville, voyant une réaction positive de la population locale, a décidé de développer l'industrie créative — la galerie est devenue son noyau. Des représentants de métiers connexes se sont installés à Liverpool. Un énorme succès a été la création en 1999 de Liverpool Vision, la première entreprise britannique de régénération urbaine. Les projets incluent un nouveau musée urbain et Liverpool ONE, construit sur le site d'une ancienne zone industrielle. Le dernier projet, à propos, est devenu emblématique pour Liverpool : fonctionnellement, c'est un immense centre commercial, mais en réalité, il s'agit d'une zone récréative avec des lieux de loisirs, des institutions culturelles et même un champ de golf. Sa création a entraîné le développement des territoires environnants, qui se trouvaient également dans un état dépressif. Les efforts des autorités et des urbanistes n'ont pas été vains. En 2008, Liverpool a reçu le titre de Capitale européenne de la culture, et les urbanistes hautement placés n'ont pas hésité à comparer la ville à « un phénix ressuscitant des cendres ». Mais déjà aujourd'hui, « le modèle Liverpool », basé en grande partie sur le soutien des représentants de l'industrie créative, nécessite une réinvention. Liverpool est classé comme un cluster créatif émergent avec de nombreux acteurs, mais une faible proportion de survie du business créatif. La raison en est la structure même de cette industrie : généralement, seules les grandes entreprises survivent, tandis que les entreprises annexes cessent rapidement leur activité. Selon l'urbaniste de Liverpool Jessica Greenfield, la dépendance totale à l'industrie créative oblige désormais les autorités de Liverpool à repenser leurs algorithmes d'action futures. Pour cela, Liverpool dispose de toutes les ressources : la propriété construite sur le site des anciens docks et autres zones industrielles est assez multifonctionnelle et peut accueillir des habitants de sociétés travaillant dans le secteur de l'IT et du Big Data.

Pittsburgh, États-Unis

Auparavant un titan industriel, Pittsburgh s'alimentait en charbon et en acier. Mais maintenant la ville a changé jusqu'à devenir indétectable, et est devenue l'une des plus agréables à vivre aux États-Unis. Au milieu du siècle dernier, les lampes brûlaient jour et nuit parce que la fumée étouffait le soleil. La ville ressemble aujourd'hui à quelque chose de tout à fait différent. Des rues propres, beaucoup d'espaces verts. Au lieu de lourdes industries — des banques et entreprises informatiques. L'énergie propre suffit à elle seule pour faire fonctionner 13 mille habitants de Pittsburgh. Les représentants du monde des affaires considèrent que cette ville est un excellent endroit pour les projets commerciaux. La première étape dans cette direction a été la démolition des entreprises minières Jones and Laughlin Steel au nord de la ville et la construction du High-Tech Center sur leur site. Le centre est devenu un incubateur d'entreprises hautement technologiques qui ont décidé de développer leur production à Pittsburgh. L'attraction des nouvelles entreprises a été facilitée par un puissant potentiel éducatif, qui avait été mis en place par l'industriel Andrew Carnegie, qui a d'abord fondé l'école technique à Pittsburgh, puis la première école universitaire. La structure sociale de l'emploi à Pittsburgh a également changé. La ville a changé son image d'une ville industrielle en une ville de blouses blanches : les industries axées sur la connaissance deviennent plus populaires auprès des migrants étrangers venus à Pittsburgh pour travailler. Les autorités locales promeuvent l'attraction de spécialistes étrangers qualifiés, y compris la création d'agences spécifiques. La ville a toutes les chances de continuer son succès à l'avenir, en augmentant la déindustrialisation.

Madrid, Espagne

L'Espagne est encore un pays qui a démontré que le développement des anciennes zones industrielles peut apporter un bénéfice considérable. Un exemple éclatant est Barcelone. Avant les Jeux Olympiques de 1992, la capitale catalane représentait une multitude d'installations industrielles. Même sur la côte de la célèbre zone côtière de Barceloneta, se trouvaient des quais et ateliers de pêche. Aujourd'hui, cette ville est devenue un centre d'attraction pour les touristes du monde entier et le standard de la politique d'aménagement urbain. Les Jeux Olympiques d'été il y a près de 30 ans ont aidé à changer son image. La situation dans une autre ville espagnole, Bilbao, s'est développée selon un schéma similaire. La raison de la transformation était ici non pas la tenue d'un événement mondial, mais le besoin urgent d'arrêter la migration de la population, en particulier des spécialistes hautement qualifiés. À l'ère post-industrielle, la ville s'est figée et pouvait devenir un territoire dépressif avec des dizaines d'usines abandonnées. Bilbao est maintenant l'un des centres de l'architecture internationale : lors de sa transformation, les meilleures propositions d'urbanistes ont été utilisées. La capitale du Pays Basque est maintenant un synthèse de institutions culturelles, touristiques et des secteurs connexes, ainsi que de l'industrie informatique et des start-ups. Aujourd'hui, c'est au tour de Madrid. L'un des plus grands projets en Europe pour restructurer une zone industrielle a commencé dans la capitale espagnole. Il s'agit du projet Madrid Nuevo Norte. Sur le site des anciens réservoirs de charbon, de la gare de déchargement et des voies d'accès, sera construit un objet moderne multifonctionnel avec des quartiers résidentiels et un centre d'affaires. Selon les plans des autorités, sur une superficie de 300 hectares devrait apparaître 2,7 millions de mètres carrés de biens immobiliers variés : 11 700 appartements et 348 bâtiments de bureaux. L'infrastructure prévue créera jusqu'à 241 700 nouveaux emplois, ce qui est un problème urgent pour l'Espagne avec un taux de chômage chroniquement élevé. Une grande partie du territoire — 45 hectares — est réservée aux espaces verts, y compris des parcs et places, ce qui correspond au principe du développement durable de l'environnement urbain. Le montant total des investissements est évalué à 1,75 milliard d'euros.

Norilsk, Russie

Une ville étonnante dans la région arctique de Russie. Norilsk est la ville la plus au nord du monde avec une population dépassant les 100 mille habitants et l'une des villes les plus froides de la planète. Il fait encore froid. Le climat ici est rude, l'hiver dure sept mois par an, et les vents soufflent fort. La construction d'une grande ville dans des conditions de permafrost était considérée par beaucoup comme une fantaisie, mais le projet est devenu réalité. Norilsk veut maintenant faire un autre bond vers l'avenir. Ici, un vaste rénovation est déclarée et les architectes ainsi que les meilleurs bureaux du monde entier sont invités à le faire. Actuellement, les demandes sont encore acceptées pour un concours international ouvert visant à créer un nouveau concept architectural pour Norilsk. Le projet prévoit l'apparition de nouveaux logements, d'infrastructures et d'espaces publics. Le monde obtiendra ainsi une occasion unique de créer une ville du futur au-delà du cercle arctique. Selon toutes les règles du concours, 27 participants ont soumis des demandes : 12 individus et 15 entreprises, soit au total 73 entreprises. La géographie des participants est vaste — 13 pays, 22 villes. Les demandes d'architectures provenant de Russie, du Royaume-Uni (Londres), de Danemark (Copenhague), de Biélorussie (Minsk), de Chine (Changchun), de Turquie (Istanbul), de l'Inde (Mumbai), des États-Unis (Charlottesville), du Canada (Toronto), de France (Paris et Charenton), des Pays-Bas (Utrecht), de Suède (Stockholm) et de Norvège (Tromsø et Bodo).