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Toiture souple auto-adhésive
Les matériaux roulés auto-adhésifs utilisés pour la pose de membrane d'étanchéité sur les toits des bâtiments résidentiels et industriels sont communément appelés toiture auto-adhésive ou toiture souple. Cette technologie est connue depuis le milieu du siècle dernier, lorsque le célèbre ruberoid est apparu sur le marché de la construction. En plus de cinquante ans d'évolution et de nouvelles innovations dans le domaine de l'amélioration des propriétés et des caractéristiques des matériaux auto-adhésifs, des dizaines de produits sont désormais disponibles dans les gammes des fabricants d'étanchéité.
Les matériaux roulés auto-adhésifs utilisés pour la pose de membrane d'étanchéité sur les toits des bâtiments résidentiels et industriels sont communément appelés toiture auto-adhésive ou toiture souple. Cette technologie est connue depuis le milieu du siècle dernier, lorsque le célèbre ruberoid est apparu sur le marché de la construction.

En plus de cinquante ans d'évolution et de nouvelles innovations dans le domaine de l'amélioration des propriétés et des caractéristiques des matériaux auto-adhésifs, des dizaines de produits sont désormais disponibles dans les gammes des fabricants d'étanchéité. Les produits les plus répandus sont probablement TechnoElast, fabriqué par la société russe TechnoNIKOL, ainsi que son principal concurrent, VillaFlex, produit par la société danoise Icopal.
Dans cet article, nous examinerons le schéma fondamental de pose d'une couverture plane avec étanchéité auto-adhésive, les questions relatives à la construction du toit selon différents supports, et les aspects pratiques du travail et de la conformité avec la technologie de pose de la toiture souple.
Toiture souple auto-adhésive : couche par couche
Si on examine une coupe transversale hypothétique de l'ensemble du système de toiture souple, on observe approximativement ce qui suit (du support vers l'extérieur).
Le support du toit est généralement constitué d'une dalle de béton ou d'un panneau profilé. Pour assurer des pentes permettant l'évacuation des eaux de pluie et de fonte de neige, le support du toit est conçu avec des pentes. Dans le cas de panneaux profilés, la pente est obtenue par le profil lui-même (grâce aux différences de hauteur de la structure). Si la dalle est en béton, les pentes sont créées par du polystyrène, un enduit de mortier, ou une base préfabriquée en contreplaqué résistant à l'humidité de 24 mm ou en plaque de fibres de ciment.
La couche d'isolation vapeur vise à bloquer l'accès de l'air humide dans la masse d'isolation située au-dessus, afin d'éviter la condensation dans la masse d'isolation. L'isolation vapeur est généralement réalisée avec des matériaux synthétiques non tissés comme le spanbond et leurs dérivés.
Isolation mono- ou double-couche. L'isolation est posée au-dessus de la pente et de l'isolation vapeur, en une seule couche, mais plus souvent en deux couches. Le but d'une isolation en deux couches réside dans le fait que les toits plats sont des structures chargées. La charge de neige en hiver peut atteindre 300 kg/m². Cela signifie que l'isolation doit résister à une charge d'au moins 60 kPa.
Les plaques de laine minérale rigides avec une telle résistance à la compression ont un coefficient de conductivité thermique relativement médiocre et un coût élevé. Par conséquent, pour un meilleur rendement économique, la majeure partie du système d'isolation est réalisée avec un matériau léger de densité 70–100 kg/m³ et de résistance à la compression de 20–30 kPa. La couche supérieure, deuxième, a une épaisseur de 40–50 mm maximum et une résistance requise de 60–70 kPa. Ainsi, la couche inférieure assure principalement la fonction d'isolation thermique, tandis que la couche supérieure assure une fonction de protection.
Une alternative à cette solution consiste à poser un enduit cimentaire-sable au-dessus de la couche interne de laine minérale. Cet enduit protège également la laine contre les dommages mécaniques, mais n'ajoute pas d'isolation thermique à la structure du toit, bien qu'il soit moins cher que la deuxième couche rigide d'isolation.
Le choix de la solution doit être fondé sur un calcul thermique visant à déterminer l'épaisseur minimale nécessaire de la masse d'isolation pour protéger la structure contre le gel.
Étanchéité auto-adhésive. La laine minérale, tout comme la couche de protection, est un élément non inflammable de la structure. Par conséquent, la toiture souple peut être posée directement dessus. La fixation des matériaux de membrane d'étanchéité roulés se fait sur du bitume chaud, chauffé à un état adhésif optimal par la flamme d'un brûleur au propane, pouvant atteindre 600 °C.
Pour améliorer l'adhérence, le support du toit peut être traité avec une maître bitumineuse. Le bitume adhère bien mieux au bitume qu'à un enduit non traité ou à une surface de laine minérale.
Technologie de pose de la membrane d'étanchéité pour toiture souple
Lors de l'exécution des travaux de pose de la membrane d'étanchéité, il est essentiel de maintenir la propreté de la surface à coller et d'enlever préalablement tout débris pouvant se trouver sur le toit : branches, feuilles, débris de matériaux de construction (le pire pour ce type de toiture : vis cachées sous le revêtement ou éclats de verre). Toute substance étrangère sous l'étanchéité entraînera inévitablement, avec le temps, une rupture de son intégrité.
La deuxième règle d'or de la pose de matériaux roulés bitumineux sur de la laine minérale est l'interdiction de laisser la flamme du brûleur au propane toucher directement la surface de la laine minérale. Le chauffage doit être effectué uniquement sur le matériau auto-adhésif lui-même.
Si la flamme touche la surface de la laine, elle brûle le liant à une profondeur de 3 à 5 mm, ce qui signifie que l'étanchéité est collée sur... des fibres lâches, non liées entre elles. La conséquence d'une telle erreur est une forte rétraction du matériau auto-adhésif dès la première année. Cette rétraction entraîne à son tour une perte d'étanchéité des joints entre les bandes adjacentes et la formation de fuites.
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