There can be your advertisement
300x150
Шиферная крыша
Шифер является одним из самых старых строительных материалов. Он принадлежит к числу тех покрытий, постройки с которыми сохранились сквозь столетия до нашего времени. В традиционном понимании природным шифером называли штучные плиточки, получаемые из сланцевых пород.
А кровли, выполненные с таким материалом, имели вид «брони» или «чешуек».
Производство природного шифера довольно трудоёмко и имеет высокую себестоимость. Поэтому, когда спрос на надёжные кровельные материалы повысился, возникла необходимость производства материала с похожими характеристиками и высокой скоростью изготовления. Таким изделием, завершившим свой длительный исследовательский путь, стал асбестоцементный шифер.

Со временем именно асбестовый «клон» натурального природного шифера полностью узурпировал его название. И теперь словом «шифер» мы называем именно синтетический кровельный материал, а для обозначения первоначального изделия используем словосочетание «природный шифер».
Асбестоцементный шифер
Среди главных преимуществ нового материала оказались простота и скорость монтажа, а также невысокая стоимость как самого материала, так и работ по его укладке. Помимо этого, следует отметить следующие плюсы данного материала:
- пожаробезопасность;
- стойкость к атмосферному воздействию;
- низкая теплопроводность;
- морозостойкость;
- лёгкость в обработке (раскрой, сверление и т. п.)
Главными ингредиентами в рецептуре смеси при производстве такого шифера, как видно из его названия, являются асбест, цемент и вода. Шихта этих материалов перемешивается и формуется под воздействием температуры и давления в специальных пресс-формах. Цемент выполняет связующую функцию, а асбест своими волокнами армирует всё изделие и придаёт ему высокую прочность.
Из относительных минусов следует отметить высокий удельный вес этого материала и низкую прочность к точечному ударному воздействию на него (например, серьёзный вред шиферной крыше может нанести интенсивный град крупной фракции).
Производители шифера выделяют следующие модификации своих изделий:
- Волнистый лист обыкновенного профиля (ВО).
- Волнистый лист усиленного профиля (ВУ).
- Волнистый лист унифицированного профиля (УВ).
Из всех перечисленных наибольшее распространение получил последний вид шифера, поскольку он имеет схожую прочность с усиленным листом и большие размеры, чем у обыкновенного шифера. Поэтому при общем сокращении количества листов на кровле уменьшается также и погонаж стыков кровельных листов, т. е. потенциально опасных мест, где могут образоваться течи.
Устройство кровли из шифера
Основанием скатной кровли из шифера, как и всегда, являются стропила. Перпендикулярно стропилам на будущей кровле организовывается обрешётка из деревянного бруса. Сечение бруса зависит от вида применяемых листов: для обычного шифера – это 50 х 50 мм, для усиленного – 75 х 75 мм или более. Шаг обрешётки должен быть кратен геометрическим размерам листов. Иными словами: от 500 до 550 мм в случае применения ВО и 750-800 мм, если используется ВУ.
Монтаж волнового шифера осуществляется снизу вверх, т. е. от карниза в сторону конька. Нахлёст листов верхнего ряда на листы нижележащего ряда должен составлять 12-14 см. Если же уклон кровли превышает 30 градусов, то нахлёст можно сократить до 10 см. В горизонтальном (продольном) направлении необходимо предусмотреть смещение листов каждого последующего ряда на одну волну в любую сторону относительно предыдущего ряда.
Крепёжная техника, применяемая в таких кровлях, представляет собой саморезы или гвозди со специальной пресс-шайбой и прокладочным слоем из резины, они называются шиферными гвоздями или кровельными («фермерскими») саморезами.
Окраска шифера
Некоторые производители выпускают шифер, уже имеющий окрашенную лицевую поверхность в наиболее популярные для кровель цвета: коричневый, красный, синий, зелёный. Если же кровля выполнена из неокрашенного шифера, то необходимо обработать лицевую поверхность кровли специальной акрилатной шиферной краской.
Окрашивание значительно продлевает срок службы шиферной кровли, а также придаёт всей конструкции законченный внешний вид. Помимо этого, слой краски значительно снижает выделения вредного асбеста в окружающую среду.







