Obróbka sufitu wagonyjkiem

Jednak materiały stosowane w każdej technologii są różne, co zależy od rodzaju wykończenia. Nawet warianty wykończenia sufitu wagonyjką mogą być bardzo różne i drastycznie się od siebie różnić.

Wagonką nazywa się elementy profilowane z różnych materiałów, które mają system złączenia z zębami i rynną. Po złączeniu wagonki tworzą płytę, która wygląda jak monolit, ale zbudowana jest z osobnych elementów. Od rodzaju użytych elementów zależy, czy możliwe jest wykonywanie skomplikowanych kompozycji, czy lepiej zastosować klasyczny prosty sufit.

Rodzaje wagonki

Głównymi materiałami do produkcji wagonki są drewno naturalne, tworzywo sztuczne i MDF. Najbardziej znana i najstarsza wagonka to drewniana. Do jej produkcji nadaje się drewno różnych gatunków, ale najpopularniejsze są sosnowa i lipowa wagonka.

Sosnowa wagonka stosowana jest do wykończenia różnych pomieszczeń w domach i apartamentach, w tym sufitów, a także w nieogrzewanych budowlanych. W zależności od typu pomieszczenia stosuje się wagonki różnych klas, rozmiarów i grubości.

Lipową wagonkę najczęściej stosuje się w pomieszczeniach o podwyższonej temperaturze: saunach, baniołach, parowniach itp. Jest to spowodowane brakiem żywicy w strukturze drewna, co oznacza, że nie ma problemów z zabrudzeniem.

Wagonka różni się nie tylko klasą, ale także szerokością, wzorem złącza pазo-gребневego i techniką produkcji.

Tworzywo sztuczne wagonki produkowane są w dwóch głównych formach: bezszwowych i z wyraźnym szwem. Wagonka z wyraźnym szwem przypomina kształtem drewnianą, ale różni się paletą kolorów. Jeśli drewnianą wagonkę trzeba dodatkowo przetwarzać, to tworzywo sztuczne można od razu dobrać odpowiedniego koloru, nawet z imitacją powierzchni drewna.

Bezszwowa wagonka z tworzywa sztucznego ma ukrytą konstrukcję złącza pазo-gребневego, tzn. po montażu na suficie szw staje się mało widoczny, a czasem zupełnie niewidoczny. Taka wagonka jest znacznie szerzej niż standardowa, czasem nawet pięciokrotnie, a liczba szwów na suficie zmniejsza się.

Płyty MDF, tzw. wagonka wyprodukowana z płyt drewnopłytkowych. Wykonywane są przez przepuszczanie włókien drewna i przydanie im płaskiej formy grubości 3–5 mm, z systemem złączenia pазo-gребневego. Forma i rozmiary tych płyt są standardowe, a paleta kolorów nieskończona.

Wybierając płyty MDF do sufitu, należy być bardzo ostrożnym, ponieważ ten materiał jest wrażliwy na nadmierną wilgoć. Deformacje spowodowane nawilżeniem i wysychaniem mogą prowadzić do całkowitego zniszczenia płyt lub ich niemożliwości wyrównania. W suchych pomieszczeniach taką wagonkę można bezpiecznie stosować.

Konstrukcja sufitu i montaż wagonki

Przed rozpoczęciem montażu konstrukcji zastanów się, w jakim kierunku będzie się kłaść wagonka. Jeśli wzdłuż pokoju, to kierownicze konstrukcje montuje się prostopadle, i odwrotnie.

Ogólnie rzecz biorąc, kierownice powinny biec prostopadle do wagonki, szczególnie to dotyczy sufitów o skomplikowanej formie. Pod skomplikowaną formą rozumie się podział sufitu na kilka części z zmianą kierunku wagonki, co pozwala na wyróżnienie różnych stref lub po prostu stworzyć sufit, który będzie wyglądał niezwykle i przyciągał uwagę.

Do wyrównania linii styku przy użyciu wszystkich rodzajów wagonki stosuje się albo nakładki, albo złącza.

Montaż konstrukcji zaczyna się od odznaczenia poziomu dowolnym dostępnym lub wygodnym narzędziem: poziomem budowlanym, laserowym lub wodnym. Jeśli w pomieszczeniu już są wyrównane do zera podłogi, można się do nich odnieść, tzn. bierzesz miarkę i stawiasz znaki w tej samej odległości od podłogi.

Następnym etapem jest montaż krawędziowych kierownic. W kierownicy wierci się otwory o średnicy równej średnicy dętek. Tę belkę (przekrój krawędziowych belek można wybrać od 30x30 mm do 50x50 mm) przykłada się do ściany według oznaczonych poziomów i przez nią wierci się otwór w ścianie. Jeśli ściana jest drewniana, to otwór wierci się według grubości wkrętów.

Jeśli w pokoju będzie spoina lub wydzielona jakąś figurą geometryczną, to następnym etapem wykonuje się montaż kierownic spoinowych. Są one mocowane do sufitu wkrętami lub dętkami, regulowane po sznurkach z podkładaniem przekładek. Na zawiesze kierownice kryje się przy dużym opuszczeniu od sufitu z grubszej warstwy, przy czym najpierw kryje się zawiesze, a potem kierownica spoinowa.

Następnie rozkładamy pozostałe odległości na równe części tak, by od środka jednej kierownicy do środka drugiej było od 35 do 45 cm. Ustawiamy i mocujemy wszystkie pozostałe kierownice według tego samego zasady co kierownice spoinowe.

Przy wykończeniu drewnianą wagonką lub płytkami MDF, najpierw kryje się same belki. Dopasowuje się stopy do ściany i między sobą, a potem stopy wzdłuż ściany zamyka się listwą, a stopy złączeniowe nakładkami. Przy pracy z MDF rolę listwy i nakładki pełni uniwersalny kąt, który można zamocować w pozycji prostej, odwróconej do wewnątrz jak listwa i odwróconej na zewnątrz jak kąt.

Przy użyciu wagonki z tworzywa sztucznego lub płytek, kolejność prac się zmienia. Najpierw wzdłuż obwodu pokoju montuje się listwy, potem płytki złączeniowe, a dopiero potem dopasowuje się i mocuje płytki.

Wagonkę z tworzywa sztucznego mocuje się do kierownic przy pomocy klamry lub wkrętów. Drewnianą — gwoździami w rynną lub wkrętami z małą główką, z wierceniem wstępnych otworów. MDF najlepiej mocować krótkimi gwoździami z dużą głową.